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凯时国际

时间:2020-04-02 05:26:08作者:Mckay

导语:凯时国际自主品牌也可以有豪华的感受 宋Pro EV与瑞虎e谁更胜一筹
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纵观这些年国内新能源车的快速发展,越来越多的消费者逐渐开始认同自主品牌的电动车型。这不仅是核心技术的不断革新,在车辆设计和制作工艺上也逐步的与国际接轨,成为角逐世界舞台的有力竞争者。而在此其中,来自比亚迪汽车的新款纯电动SUV车型——宋Pro EV就是佼佼者之一。而作为新能源车汽车研发的重点企业之一,奇瑞新能源也在今年推出旗下新款纯电动SUV——瑞虎e,今天小编就带您来看一看这两款车。

——外观方面——

外观方面,宋Pro EV延续燃油版的设计,采用最新Dragon Face 2.0的家族设计,灯组内采用LED光源,而车尾部分采用贯穿尾灯设计,整体不仅时尚,还突显出了自身的高端豪华气质。而瑞虎e继承了奇瑞瑞虎家族的造型理念,采用Cherry Design流水造型,前脸为纯电动车型独有的封闭式格栅,配备有LED日间行车灯,中网采用点阵式设计。比较吸睛。车头中间一条镀铬装饰条将两侧头灯连接起来,和下方的镀铬装饰条、银色护板搭配,更有时尚动感的视觉冲击感。

——内饰方面——

宋Pro EV中控部分提供12.8英寸自适应旋转液晶屏,配备全景天窗、自动感应式氛围灯、可调后排座椅等配置。此外,新车搭载同级独有的L2 Plus智能驾驶辅助技术,支持ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、LDWS车道偏离预警系统、BSD盲点监测系统等常见的L2功能。而瑞虎e内饰以黑色为主色调,细节处点缀镀铬饰条,设计上多用平直的线条,给人利落爽朗的视觉感受。该车还采用了7英寸全液晶仪表和9英寸电容触控屏,提升了车内的科技质感,内部搭载奇瑞全新的HMI3.0智能交互系统,让操作更加便利。配置上瑞虎e拥有主驾驶席6向可调电动座舱,前排座椅还有加热功能。

——动力方面——

宋Pro EV提供两种动力车型,高功率版和高功率高续航版均搭载一台前桥交流永磁同步电机,最大功率分别为163Ps和184Ps,峰值扭矩均为280N·m。与此同时,二者分别搭载容量为59.1kWh和71kWh的电池组,对应NEDC续航里程分别为405km和502km,二者0~50km/h加速时间均为4.3s。充电时长方面,电量在大功率充电桩快充模式下充满分别需要1h和1.2h,而电量由30%快充至80%仅需0.5h。而瑞虎e由奇瑞新能源T1X平台打造而来,动力上搭载安川电机,最大功率为95kW(129PS)。电池方面,新车搭载了一组容量为53.55kWh的三元锂电池组,NEDC标准下续航里程为401km。

小编总结:

全新设计的宋Pro EV其通过Dragon Face语言打造,经过多方面优化之后其颜值犹如爆发的火山一样提高了不少,在同类车型中绝对是最吸睛的代表。而在内饰上,期旋转式大屏幕则给人以更完美的感官享受。最后,在动力部分,其基于比亚迪e平台技术,以标准化、集成化、模块化让纯电汽车技术实现变革,不仅拥有充沛的动力性能,而且在续航里程上足以带领消费者实现远游的需求。而作为奇瑞新能源的最新电动车型,瑞虎e不仅有着大气的颜值,其配置方面也没有丝毫怠慢。除此之外其401km的工况续航也足以满家庭日常通勤所需。如果价格还能有所优惠,相信瑞虎e将会占据市场地位,成为大众消费者的首选。

自主品牌也可以有豪华的感受 宋Pro EV与瑞虎e谁更胜一筹自主品牌也可以有豪华的感受 宋Pro EV与瑞虎e谁更胜一筹

纵观这些年国内新能源车的快速发展,越来越多的消费者逐渐开始认同自主品牌的电动车型。这不仅是核心技术的不断革新,在车辆设计和制作工艺上也逐步的与国际接轨,成为角逐世界舞台的有力竞争者。而在此其中,来自比亚迪汽车的新款纯电动SUV车型——宋Pro EV就是佼佼者之一。而作为新能源车汽车研发的重点企业之一,奇瑞新能源也在今年推出旗下新款纯电动SUV——瑞虎e,今天小编就带您来看一看这两款车。

——外观方面——

外观方面,宋Pro EV延续燃油版的设计,采用最新Dragon Face 2.0的家族设计,灯组内采用LED光源,而车尾部分采用贯穿尾灯设计,整体不仅时尚,还突显出了自身的高端豪华气质。而瑞虎e继承了奇瑞瑞虎家族的造型理念,采用Cherry Design流水造型,前脸为纯电动车型独有的封闭式格栅,配备有LED日间行车灯,中网采用点阵式设计。比较吸睛。车头中间一条镀铬装饰条将两侧头灯连接起来,和下方的镀铬装饰条、银色护板搭配,更有时尚动感的视觉冲击感。

——内饰方面——

宋Pro EV中控部分提供12.8英寸自适应旋转液晶屏,配备全景天窗、自动感应式氛围灯、可调后排座椅等配置。此外,新车搭载同级独有的L2 Plus智能驾驶辅助技术,支持ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、LDWS车道偏离预警系统、BSD盲点监测系统等常见的L2功能。而瑞虎e内饰以黑色为主色调,细节处点缀镀铬饰条,设计上多用平直的线条,给人利落爽朗的视觉感受。该车还采用了7英寸全液晶仪表和9英寸电容触控屏,提升了车内的科技质感,内部搭载奇瑞全新的HMI3.0智能交互系统,让操作更加便利。配置上瑞虎e拥有主驾驶席6向可调电动座舱,前排座椅还有加热功能。

——动力方面——

宋Pro EV提供两种动力车型,高功率版和高功率高续航版均搭载一台前桥交流永磁同步电机,最大功率分别为163Ps和184Ps,峰值扭矩均为280N·m。与此同时,二者分别搭载容量为59.1kWh和71kWh的电池组,对应NEDC续航里程分别为405km和502km,二者0~50km/h加速时间均为4.3s。充电时长方面,电量在大功率充电桩快充模式下充满分别需要1h和1.2h,而电量由30%快充至80%仅需0.5h。而瑞虎e由奇瑞新能源T1X平台打造而来,动力上搭载安川电机,最大功率为95kW(129PS)。电池方面,新车搭载了一组容量为53.55kWh的三元锂电池组,NEDC标准下续航里程为401km。

小编总结:

全新设计的宋Pro EV其通过Dragon Face语言打造,经过多方面优化之后其颜值犹如爆发的火山一样提高了不少,在同类车型中绝对是最吸睛的代表。而在内饰上,期旋转式大屏幕则给人以更完美的感官享受。最后,在动力部分,其基于比亚迪e平台技术,以标准化、集成化、模块化让纯电汽车技术实现变革,不仅拥有充沛的动力性能,而且在续航里程上足以带领消费者实现远游的需求。而作为奇瑞新能源的最新电动车型,瑞虎e不仅有着大气的颜值,其配置方面也没有丝毫怠慢。除此之外其401km的工况续航也足以满家庭日常通勤所需。如果价格还能有所优惠,相信瑞虎e将会占据市场地位,成为大众消费者的首选。

纵观这些年国内新能源车的快速发展,越来越多的消费者逐渐开始认同自主品牌的电动车型。这不仅是核心技术的不断革新,在车辆设计和制作工艺上也逐步的与国际接轨,成为角逐世界舞台的有力竞争者。而在此其中,来自比亚迪汽车的新款纯电动SUV车型——宋Pro EV就是佼佼者之一。而作为新能源车汽车研发的重点企业之一,奇瑞新能源也在今年推出旗下新款纯电动SUV——瑞虎e,今天小编就带您来看一看这两款车。

——外观方面——

外观方面,宋Pro EV延续燃油版的设计,采用最新Dragon Face 2.0的家族设计,灯组内采用LED光源,而车尾部分采用贯穿尾灯设计,整体不仅时尚,还突显出了自身的高端豪华气质。而瑞虎e继承了奇瑞瑞虎家族的造型理念,采用Cherry Design流水造型,前脸为纯电动车型独有的封闭式格栅,配备有LED日间行车灯,中网采用点阵式设计。比较吸睛。车头中间一条镀铬装饰条将两侧头灯连接起来,和下方的镀铬装饰条、银色护板搭配,更有时尚动感的视觉冲击感。

——内饰方面——

宋Pro EV中控部分提供12.8英寸自适应旋转液晶屏,配备全景天窗、自动感应式氛围灯、可调后排座椅等配置。此外,新车搭载同级独有的L2 Plus智能驾驶辅助技术,支持ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、LDWS车道偏离预警系统、BSD盲点监测系统等常见的L2功能。而瑞虎e内饰以黑色为主色调,细节处点缀镀铬饰条,设计上多用平直的线条,给人利落爽朗的视觉感受。该车还采用了7英寸全液晶仪表和9英寸电容触控屏,提升了车内的科技质感,内部搭载奇瑞全新的HMI3.0智能交互系统,让操作更加便利。配置上瑞虎e拥有主驾驶席6向可调电动座舱,前排座椅还有加热功能。

——动力方面——

宋Pro EV提供两种动力车型,高功率版和高功率高续航版均搭载一台前桥交流永磁同步电机,最大功率分别为163Ps和184Ps,峰值扭矩均为280N·m。与此同时,二者分别搭载容量为59.1kWh和71kWh的电池组,对应NEDC续航里程分别为405km和502km,二者0~50km/h加速时间均为4.3s。充电时长方面,电量在大功率充电桩快充模式下充满分别需要1h和1.2h,而电量由30%快充至80%仅需0.5h。而瑞虎e由奇瑞新能源T1X平台打造而来,动力上搭载安川电机,最大功率为95kW(129PS)。电池方面,新车搭载了一组容量为53.55kWh的三元锂电池组,NEDC标准下续航里程为401km。

小编总结:

全新设计的宋Pro EV其通过Dragon Face语言打造,经过多方面优化之后其颜值犹如爆发的火山一样提高了不少,在同类车型中绝对是最吸睛的代表。而在内饰上,期旋转式大屏幕则给人以更完美的感官享受。最后,在动力部分,其基于比亚迪e平台技术,以标准化、集成化、模块化让纯电汽车技术实现变革,不仅拥有充沛的动力性能,而且在续航里程上足以带领消费者实现远游的需求。而作为奇瑞新能源的最新电动车型,瑞虎e不仅有着大气的颜值,其配置方面也没有丝毫怠慢。除此之外其401km的工况续航也足以满家庭日常通勤所需。如果价格还能有所优惠,相信瑞虎e将会占据市场地位,成为大众消费者的首选。

纵观这些年国内新能源车的快速发展,越来越多的消费者逐渐开始认同自主品牌的电动车型。这不仅是核心技术的不断革新,在车辆设计和制作工艺上也逐步的与国际接轨,成为角逐世界舞台的有力竞争者。而在此其中,来自比亚迪汽车的新款纯电动SUV车型——宋Pro EV就是佼佼者之一。而作为新能源车汽车研发的重点企业之一,奇瑞新能源也在今年推出旗下新款纯电动SUV——瑞虎e,今天小编就带您来看一看这两款车。

——外观方面——

外观方面,宋Pro EV延续燃油版的设计,采用最新Dragon Face 2.0的家族设计,灯组内采用LED光源,而车尾部分采用贯穿尾灯设计,整体不仅时尚,还突显出了自身的高端豪华气质。而瑞虎e继承了奇瑞瑞虎家族的造型理念,采用Cherry Design流水造型,前脸为纯电动车型独有的封闭式格栅,配备有LED日间行车灯,中网采用点阵式设计。比较吸睛。车头中间一条镀铬装饰条将两侧头灯连接起来,和下方的镀铬装饰条、银色护板搭配,更有时尚动感的视觉冲击感。

——内饰方面——

宋Pro EV中控部分提供12.8英寸自适应旋转液晶屏,配备全景天窗、自动感应式氛围灯、可调后排座椅等配置。此外,新车搭载同级独有的L2 Plus智能驾驶辅助技术,支持ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、LDWS车道偏离预警系统、BSD盲点监测系统等常见的L2功能。而瑞虎e内饰以黑色为主色调,细节处点缀镀铬饰条,设计上多用平直的线条,给人利落爽朗的视觉感受。该车还采用了7英寸全液晶仪表和9英寸电容触控屏,提升了车内的科技质感,内部搭载奇瑞全新的HMI3.0智能交互系统,让操作更加便利。配置上瑞虎e拥有主驾驶席6向可调电动座舱,前排座椅还有加热功能。

——动力方面——

宋Pro EV提供两种动力车型,高功率版和高功率高续航版均搭载一台前桥交流永磁同步电机,最大功率分别为163Ps和184Ps,峰值扭矩均为280N·m。与此同时,二者分别搭载容量为59.1kWh和71kWh的电池组,对应NEDC续航里程分别为405km和502km,二者0~50km/h加速时间均为4.3s。充电时长方面,电量在大功率充电桩快充模式下充满分别需要1h和1.2h,而电量由30%快充至80%仅需0.5h。而瑞虎e由奇瑞新能源T1X平台打造而来,动力上搭载安川电机,最大功率为95kW(129PS)。电池方面,新车搭载了一组容量为53.55kWh的三元锂电池组,NEDC标准下续航里程为401km。

小编总结:

全新设计的宋Pro EV其通过Dragon Face语言打造,经过多方面优化之后其颜值犹如爆发的火山一样提高了不少,在同类车型中绝对是最吸睛的代表。而在内饰上,期旋转式大屏幕则给人以更完美的感官享受。最后,在动力部分,其基于比亚迪e平台技术,以标准化、集成化、模块化让纯电汽车技术实现变革,不仅拥有充沛的动力性能,而且在续航里程上足以带领消费者实现远游的需求。而作为奇瑞新能源的最新电动车型,瑞虎e不仅有着大气的颜值,其配置方面也没有丝毫怠慢。除此之外其401km的工况续航也足以满家庭日常通勤所需。如果价格还能有所优惠,相信瑞虎e将会占据市场地位,成为大众消费者的首选。

,见下图

纵观这些年国内新能源车的快速发展,越来越多的消费者逐渐开始认同自主品牌的电动车型。这不仅是核心技术的不断革新,在车辆设计和制作工艺上也逐步的与国际接轨,成为角逐世界舞台的有力竞争者。而在此其中,来自比亚迪汽车的新款纯电动SUV车型——宋Pro EV就是佼佼者之一。而作为新能源车汽车研发的重点企业之一,奇瑞新能源也在今年推出旗下新款纯电动SUV——瑞虎e,今天小编就带您来看一看这两款车。

——外观方面——

外观方面,宋Pro EV延续燃油版的设计,采用最新Dragon Face 2.0的家族设计,灯组内采用LED光源,而车尾部分采用贯穿尾灯设计,整体不仅时尚,还突显出了自身的高端豪华气质。而瑞虎e继承了奇瑞瑞虎家族的造型理念,采用Cherry Design流水造型,前脸为纯电动车型独有的封闭式格栅,配备有LED日间行车灯,中网采用点阵式设计。比较吸睛。车头中间一条镀铬装饰条将两侧头灯连接起来,和下方的镀铬装饰条、银色护板搭配,更有时尚动感的视觉冲击感。

——内饰方面——

宋Pro EV中控部分提供12.8英寸自适应旋转液晶屏,配备全景天窗、自动感应式氛围灯、可调后排座椅等配置。此外,新车搭载同级独有的L2 Plus智能驾驶辅助技术,支持ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、LDWS车道偏离预警系统、BSD盲点监测系统等常见的L2功能。而瑞虎e内饰以黑色为主色调,细节处点缀镀铬饰条,设计上多用平直的线条,给人利落爽朗的视觉感受。该车还采用了7英寸全液晶仪表和9英寸电容触控屏,提升了车内的科技质感,内部搭载奇瑞全新的HMI3.0智能交互系统,让操作更加便利。配置上瑞虎e拥有主驾驶席6向可调电动座舱,前排座椅还有加热功能。

——动力方面——

宋Pro EV提供两种动力车型,高功率版和高功率高续航版均搭载一台前桥交流永磁同步电机,最大功率分别为163Ps和184Ps,峰值扭矩均为280N·m。与此同时,二者分别搭载容量为59.1kWh和71kWh的电池组,对应NEDC续航里程分别为405km和502km,二者0~50km/h加速时间均为4.3s。充电时长方面,电量在大功率充电桩快充模式下充满分别需要1h和1.2h,而电量由30%快充至80%仅需0.5h。而瑞虎e由奇瑞新能源T1X平台打造而来,动力上搭载安川电机,最大功率为95kW(129PS)。电池方面,新车搭载了一组容量为53.55kWh的三元锂电池组,NEDC标准下续航里程为401km。

小编总结:

全新设计的宋Pro EV其通过Dragon Face语言打造,经过多方面优化之后其颜值犹如爆发的火山一样提高了不少,在同类车型中绝对是最吸睛的代表。而在内饰上,期旋转式大屏幕则给人以更完美的感官享受。最后,在动力部分,其基于比亚迪e平台技术,以标准化、集成化、模块化让纯电汽车技术实现变革,不仅拥有充沛的动力性能,而且在续航里程上足以带领消费者实现远游的需求。而作为奇瑞新能源的最新电动车型,瑞虎e不仅有着大气的颜值,其配置方面也没有丝毫怠慢。除此之外其401km的工况续航也足以满家庭日常通勤所需。如果价格还能有所优惠,相信瑞虎e将会占据市场地位,成为大众消费者的首选。

纵观这些年国内新能源车的快速发展,越来越多的消费者逐渐开始认同自主品牌的电动车型。这不仅是核心技术的不断革新,在车辆设计和制作工艺上也逐步的与国际接轨,成为角逐世界舞台的有力竞争者。而在此其中,来自比亚迪汽车的新款纯电动SUV车型——宋Pro EV就是佼佼者之一。而作为新能源车汽车研发的重点企业之一,奇瑞新能源也在今年推出旗下新款纯电动SUV——瑞虎e,今天小编就带您来看一看这两款车。

——外观方面——

外观方面,宋Pro EV延续燃油版的设计,采用最新Dragon Face 2.0的家族设计,灯组内采用LED光源,而车尾部分采用贯穿尾灯设计,整体不仅时尚,还突显出了自身的高端豪华气质。而瑞虎e继承了奇瑞瑞虎家族的造型理念,采用Cherry Design流水造型,前脸为纯电动车型独有的封闭式格栅,配备有LED日间行车灯,中网采用点阵式设计。比较吸睛。车头中间一条镀铬装饰条将两侧头灯连接起来,和下方的镀铬装饰条、银色护板搭配,更有时尚动感的视觉冲击感。

——内饰方面——

宋Pro EV中控部分提供12.8英寸自适应旋转液晶屏,配备全景天窗、自动感应式氛围灯、可调后排座椅等配置。此外,新车搭载同级独有的L2 Plus智能驾驶辅助技术,支持ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、LDWS车道偏离预警系统、BSD盲点监测系统等常见的L2功能。而瑞虎e内饰以黑色为主色调,细节处点缀镀铬饰条,设计上多用平直的线条,给人利落爽朗的视觉感受。该车还采用了7英寸全液晶仪表和9英寸电容触控屏,提升了车内的科技质感,内部搭载奇瑞全新的HMI3.0智能交互系统,让操作更加便利。配置上瑞虎e拥有主驾驶席6向可调电动座舱,前排座椅还有加热功能。

——动力方面——

宋Pro EV提供两种动力车型,高功率版和高功率高续航版均搭载一台前桥交流永磁同步电机,最大功率分别为163Ps和184Ps,峰值扭矩均为280N·m。与此同时,二者分别搭载容量为59.1kWh和71kWh的电池组,对应NEDC续航里程分别为405km和502km,二者0~50km/h加速时间均为4.3s。充电时长方面,电量在大功率充电桩快充模式下充满分别需要1h和1.2h,而电量由30%快充至80%仅需0.5h。而瑞虎e由奇瑞新能源T1X平台打造而来,动力上搭载安川电机,最大功率为95kW(129PS)。电池方面,新车搭载了一组容量为53.55kWh的三元锂电池组,NEDC标准下续航里程为401km。

小编总结:

全新设计的宋Pro EV其通过Dragon Face语言打造,经过多方面优化之后其颜值犹如爆发的火山一样提高了不少,在同类车型中绝对是最吸睛的代表。而在内饰上,期旋转式大屏幕则给人以更完美的感官享受。最后,在动力部分,其基于比亚迪e平台技术,以标准化、集成化、模块化让纯电汽车技术实现变革,不仅拥有充沛的动力性能,而且在续航里程上足以带领消费者实现远游的需求。而作为奇瑞新能源的最新电动车型,瑞虎e不仅有着大气的颜值,其配置方面也没有丝毫怠慢。除此之外其401km的工况续航也足以满家庭日常通勤所需。如果价格还能有所优惠,相信瑞虎e将会占据市场地位,成为大众消费者的首选。

自主品牌也可以有豪华的感受 宋Pro EV与瑞虎e谁更胜一筹自主品牌也可以有豪华的感受 宋Pro EV与瑞虎e谁更胜一筹

纵观这些年国内新能源车的快速发展,越来越多的消费者逐渐开始认同自主品牌的电动车型。这不仅是核心技术的不断革新,在车辆设计和制作工艺上也逐步的与国际接轨,成为角逐世界舞台的有力竞争者。而在此其中,来自比亚迪汽车的新款纯电动SUV车型——宋Pro EV就是佼佼者之一。而作为新能源车汽车研发的重点企业之一,奇瑞新能源也在今年推出旗下新款纯电动SUV——瑞虎e,今天小编就带您来看一看这两款车。

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外观方面,宋Pro EV延续燃油版的设计,采用最新Dragon Face 2.0的家族设计,灯组内采用LED光源,而车尾部分采用贯穿尾灯设计,整体不仅时尚,还突显出了自身的高端豪华气质。而瑞虎e继承了奇瑞瑞虎家族的造型理念,采用Cherry Design流水造型,前脸为纯电动车型独有的封闭式格栅,配备有LED日间行车灯,中网采用点阵式设计。比较吸睛。车头中间一条镀铬装饰条将两侧头灯连接起来,和下方的镀铬装饰条、银色护板搭配,更有时尚动感的视觉冲击感。

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宋Pro EV中控部分提供12.8英寸自适应旋转液晶屏,配备全景天窗、自动感应式氛围灯、可调后排座椅等配置。此外,新车搭载同级独有的L2 Plus智能驾驶辅助技术,支持ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、LDWS车道偏离预警系统、BSD盲点监测系统等常见的L2功能。而瑞虎e内饰以黑色为主色调,细节处点缀镀铬饰条,设计上多用平直的线条,给人利落爽朗的视觉感受。该车还采用了7英寸全液晶仪表和9英寸电容触控屏,提升了车内的科技质感,内部搭载奇瑞全新的HMI3.0智能交互系统,让操作更加便利。配置上瑞虎e拥有主驾驶席6向可调电动座舱,前排座椅还有加热功能。

——动力方面——

宋Pro EV提供两种动力车型,高功率版和高功率高续航版均搭载一台前桥交流永磁同步电机,最大功率分别为163Ps和184Ps,峰值扭矩均为280N·m。与此同时,二者分别搭载容量为59.1kWh和71kWh的电池组,对应NEDC续航里程分别为405km和502km,二者0~50km/h加速时间均为4.3s。充电时长方面,电量在大功率充电桩快充模式下充满分别需要1h和1.2h,而电量由30%快充至80%仅需0.5h。而瑞虎e由奇瑞新能源T1X平台打造而来,动力上搭载安川电机,最大功率为95kW(129PS)。电池方面,新车搭载了一组容量为53.55kWh的三元锂电池组,NEDC标准下续航里程为401km。

小编总结:

全新设计的宋Pro EV其通过Dragon Face语言打造,经过多方面优化之后其颜值犹如爆发的火山一样提高了不少,在同类车型中绝对是最吸睛的代表。而在内饰上,期旋转式大屏幕则给人以更完美的感官享受。最后,在动力部分,其基于比亚迪e平台技术,以标准化、集成化、模块化让纯电汽车技术实现变革,不仅拥有充沛的动力性能,而且在续航里程上足以带领消费者实现远游的需求。而作为奇瑞新能源的最新电动车型,瑞虎e不仅有着大气的颜值,其配置方面也没有丝毫怠慢。除此之外其401km的工况续航也足以满家庭日常通勤所需。如果价格还能有所优惠,相信瑞虎e将会占据市场地位,成为大众消费者的首选。

自主品牌也可以有豪华的感受 宋Pro EV与瑞虎e谁更胜一筹自主品牌也可以有豪华的感受 宋Pro EV与瑞虎e谁更胜一筹

纵观这些年国内新能源车的快速发展,越来越多的消费者逐渐开始认同自主品牌的电动车型。这不仅是核心技术的不断革新,在车辆设计和制作工艺上也逐步的与国际接轨,成为角逐世界舞台的有力竞争者。而在此其中,来自比亚迪汽车的新款纯电动SUV车型——宋Pro EV就是佼佼者之一。而作为新能源车汽车研发的重点企业之一,奇瑞新能源也在今年推出旗下新款纯电动SUV——瑞虎e,今天小编就带您来看一看这两款车。

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外观方面,宋Pro EV延续燃油版的设计,采用最新Dragon Face 2.0的家族设计,灯组内采用LED光源,而车尾部分采用贯穿尾灯设计,整体不仅时尚,还突显出了自身的高端豪华气质。而瑞虎e继承了奇瑞瑞虎家族的造型理念,采用Cherry Design流水造型,前脸为纯电动车型独有的封闭式格栅,配备有LED日间行车灯,中网采用点阵式设计。比较吸睛。车头中间一条镀铬装饰条将两侧头灯连接起来,和下方的镀铬装饰条、银色护板搭配,更有时尚动感的视觉冲击感。

——内饰方面——

宋Pro EV中控部分提供12.8英寸自适应旋转液晶屏,配备全景天窗、自动感应式氛围灯、可调后排座椅等配置。此外,新车搭载同级独有的L2 Plus智能驾驶辅助技术,支持ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、LDWS车道偏离预警系统、BSD盲点监测系统等常见的L2功能。而瑞虎e内饰以黑色为主色调,细节处点缀镀铬饰条,设计上多用平直的线条,给人利落爽朗的视觉感受。该车还采用了7英寸全液晶仪表和9英寸电容触控屏,提升了车内的科技质感,内部搭载奇瑞全新的HMI3.0智能交互系统,让操作更加便利。配置上瑞虎e拥有主驾驶席6向可调电动座舱,前排座椅还有加热功能。

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宋Pro EV提供两种动力车型,高功率版和高功率高续航版均搭载一台前桥交流永磁同步电机,最大功率分别为163Ps和184Ps,峰值扭矩均为280N·m。与此同时,二者分别搭载容量为59.1kWh和71kWh的电池组,对应NEDC续航里程分别为405km和502km,二者0~50km/h加速时间均为4.3s。充电时长方面,电量在大功率充电桩快充模式下充满分别需要1h和1.2h,而电量由30%快充至80%仅需0.5h。而瑞虎e由奇瑞新能源T1X平台打造而来,动力上搭载安川电机,最大功率为95kW(129PS)。电池方面,新车搭载了一组容量为53.55kWh的三元锂电池组,NEDC标准下续航里程为401km。

小编总结:

全新设计的宋Pro EV其通过Dragon Face语言打造,经过多方面优化之后其颜值犹如爆发的火山一样提高了不少,在同类车型中绝对是最吸睛的代表。而在内饰上,期旋转式大屏幕则给人以更完美的感官享受。最后,在动力部分,其基于比亚迪e平台技术,以标准化、集成化、模块化让纯电汽车技术实现变革,不仅拥有充沛的动力性能,而且在续航里程上足以带领消费者实现远游的需求。而作为奇瑞新能源的最新电动车型,瑞虎e不仅有着大气的颜值,其配置方面也没有丝毫怠慢。除此之外其401km的工况续航也足以满家庭日常通勤所需。如果价格还能有所优惠,相信瑞虎e将会占据市场地位,成为大众消费者的首选。

纵观这些年国内新能源车的快速发展,越来越多的消费者逐渐开始认同自主品牌的电动车型。这不仅是核心技术的不断革新,在车辆设计和制作工艺上也逐步的与国际接轨,成为角逐世界舞台的有力竞争者。而在此其中,来自比亚迪汽车的新款纯电动SUV车型——宋Pro EV就是佼佼者之一。而作为新能源车汽车研发的重点企业之一,奇瑞新能源也在今年推出旗下新款纯电动SUV——瑞虎e,今天小编就带您来看一看这两款车。

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外观方面,宋Pro EV延续燃油版的设计,采用最新Dragon Face 2.0的家族设计,灯组内采用LED光源,而车尾部分采用贯穿尾灯设计,整体不仅时尚,还突显出了自身的高端豪华气质。而瑞虎e继承了奇瑞瑞虎家族的造型理念,采用Cherry Design流水造型,前脸为纯电动车型独有的封闭式格栅,配备有LED日间行车灯,中网采用点阵式设计。比较吸睛。车头中间一条镀铬装饰条将两侧头灯连接起来,和下方的镀铬装饰条、银色护板搭配,更有时尚动感的视觉冲击感。

——内饰方面——

宋Pro EV中控部分提供12.8英寸自适应旋转液晶屏,配备全景天窗、自动感应式氛围灯、可调后排座椅等配置。此外,新车搭载同级独有的L2 Plus智能驾驶辅助技术,支持ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、LDWS车道偏离预警系统、BSD盲点监测系统等常见的L2功能。而瑞虎e内饰以黑色为主色调,细节处点缀镀铬饰条,设计上多用平直的线条,给人利落爽朗的视觉感受。该车还采用了7英寸全液晶仪表和9英寸电容触控屏,提升了车内的科技质感,内部搭载奇瑞全新的HMI3.0智能交互系统,让操作更加便利。配置上瑞虎e拥有主驾驶席6向可调电动座舱,前排座椅还有加热功能。

——动力方面——

宋Pro EV提供两种动力车型,高功率版和高功率高续航版均搭载一台前桥交流永磁同步电机,最大功率分别为163Ps和184Ps,峰值扭矩均为280N·m。与此同时,二者分别搭载容量为59.1kWh和71kWh的电池组,对应NEDC续航里程分别为405km和502km,二者0~50km/h加速时间均为4.3s。充电时长方面,电量在大功率充电桩快充模式下充满分别需要1h和1.2h,而电量由30%快充至80%仅需0.5h。而瑞虎e由奇瑞新能源T1X平台打造而来,动力上搭载安川电机,最大功率为95kW(129PS)。电池方面,新车搭载了一组容量为53.55kWh的三元锂电池组,NEDC标准下续航里程为401km。

小编总结:

全新设计的宋Pro EV其通过Dragon Face语言打造,经过多方面优化之后其颜值犹如爆发的火山一样提高了不少,在同类车型中绝对是最吸睛的代表。而在内饰上,期旋转式大屏幕则给人以更完美的感官享受。最后,在动力部分,其基于比亚迪e平台技术,以标准化、集成化、模块化让纯电汽车技术实现变革,不仅拥有充沛的动力性能,而且在续航里程上足以带领消费者实现远游的需求。而作为奇瑞新能源的最新电动车型,瑞虎e不仅有着大气的颜值,其配置方面也没有丝毫怠慢。除此之外其401km的工况续航也足以满家庭日常通勤所需。如果价格还能有所优惠,相信瑞虎e将会占据市场地位,成为大众消费者的首选。

自主品牌也可以有豪华的感受 宋Pro EV与瑞虎e谁更胜一筹自主品牌也可以有豪华的感受 宋Pro EV与瑞虎e谁更胜一筹。凯时国际

自主品牌也可以有豪华的感受 宋Pro EV与瑞虎e谁更胜一筹自主品牌也可以有豪华的感受 宋Pro EV与瑞虎e谁更胜一筹

纵观这些年国内新能源车的快速发展,越来越多的消费者逐渐开始认同自主品牌的电动车型。这不仅是核心技术的不断革新,在车辆设计和制作工艺上也逐步的与国际接轨,成为角逐世界舞台的有力竞争者。而在此其中,来自比亚迪汽车的新款纯电动SUV车型——宋Pro EV就是佼佼者之一。而作为新能源车汽车研发的重点企业之一,奇瑞新能源也在今年推出旗下新款纯电动SUV——瑞虎e,今天小编就带您来看一看这两款车。

——外观方面——

外观方面,宋Pro EV延续燃油版的设计,采用最新Dragon Face 2.0的家族设计,灯组内采用LED光源,而车尾部分采用贯穿尾灯设计,整体不仅时尚,还突显出了自身的高端豪华气质。而瑞虎e继承了奇瑞瑞虎家族的造型理念,采用Cherry Design流水造型,前脸为纯电动车型独有的封闭式格栅,配备有LED日间行车灯,中网采用点阵式设计。比较吸睛。车头中间一条镀铬装饰条将两侧头灯连接起来,和下方的镀铬装饰条、银色护板搭配,更有时尚动感的视觉冲击感。

——内饰方面——

宋Pro EV中控部分提供12.8英寸自适应旋转液晶屏,配备全景天窗、自动感应式氛围灯、可调后排座椅等配置。此外,新车搭载同级独有的L2 Plus智能驾驶辅助技术,支持ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、LDWS车道偏离预警系统、BSD盲点监测系统等常见的L2功能。而瑞虎e内饰以黑色为主色调,细节处点缀镀铬饰条,设计上多用平直的线条,给人利落爽朗的视觉感受。该车还采用了7英寸全液晶仪表和9英寸电容触控屏,提升了车内的科技质感,内部搭载奇瑞全新的HMI3.0智能交互系统,让操作更加便利。配置上瑞虎e拥有主驾驶席6向可调电动座舱,前排座椅还有加热功能。

——动力方面——

宋Pro EV提供两种动力车型,高功率版和高功率高续航版均搭载一台前桥交流永磁同步电机,最大功率分别为163Ps和184Ps,峰值扭矩均为280N·m。与此同时,二者分别搭载容量为59.1kWh和71kWh的电池组,对应NEDC续航里程分别为405km和502km,二者0~50km/h加速时间均为4.3s。充电时长方面,电量在大功率充电桩快充模式下充满分别需要1h和1.2h,而电量由30%快充至80%仅需0.5h。而瑞虎e由奇瑞新能源T1X平台打造而来,动力上搭载安川电机,最大功率为95kW(129PS)。电池方面,新车搭载了一组容量为53.55kWh的三元锂电池组,NEDC标准下续航里程为401km。

小编总结:

全新设计的宋Pro EV其通过Dragon Face语言打造,经过多方面优化之后其颜值犹如爆发的火山一样提高了不少,在同类车型中绝对是最吸睛的代表。而在内饰上,期旋转式大屏幕则给人以更完美的感官享受。最后,在动力部分,其基于比亚迪e平台技术,以标准化、集成化、模块化让纯电汽车技术实现变革,不仅拥有充沛的动力性能,而且在续航里程上足以带领消费者实现远游的需求。而作为奇瑞新能源的最新电动车型,瑞虎e不仅有着大气的颜值,其配置方面也没有丝毫怠慢。除此之外其401km的工况续航也足以满家庭日常通勤所需。如果价格还能有所优惠,相信瑞虎e将会占据市场地位,成为大众消费者的首选。

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纵观这些年国内新能源车的快速发展,越来越多的消费者逐渐开始认同自主品牌的电动车型。这不仅是核心技术的不断革新,在车辆设计和制作工艺上也逐步的与国际接轨,成为角逐世界舞台的有力竞争者。而在此其中,来自比亚迪汽车的新款纯电动SUV车型——宋Pro EV就是佼佼者之一。而作为新能源车汽车研发的重点企业之一,奇瑞新能源也在今年推出旗下新款纯电动SUV——瑞虎e,今天小编就带您来看一看这两款车。

——外观方面——

外观方面,宋Pro EV延续燃油版的设计,采用最新Dragon Face 2.0的家族设计,灯组内采用LED光源,而车尾部分采用贯穿尾灯设计,整体不仅时尚,还突显出了自身的高端豪华气质。而瑞虎e继承了奇瑞瑞虎家族的造型理念,采用Cherry Design流水造型,前脸为纯电动车型独有的封闭式格栅,配备有LED日间行车灯,中网采用点阵式设计。比较吸睛。车头中间一条镀铬装饰条将两侧头灯连接起来,和下方的镀铬装饰条、银色护板搭配,更有时尚动感的视觉冲击感。

——内饰方面——

宋Pro EV中控部分提供12.8英寸自适应旋转液晶屏,配备全景天窗、自动感应式氛围灯、可调后排座椅等配置。此外,新车搭载同级独有的L2 Plus智能驾驶辅助技术,支持ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、LDWS车道偏离预警系统、BSD盲点监测系统等常见的L2功能。而瑞虎e内饰以黑色为主色调,细节处点缀镀铬饰条,设计上多用平直的线条,给人利落爽朗的视觉感受。该车还采用了7英寸全液晶仪表和9英寸电容触控屏,提升了车内的科技质感,内部搭载奇瑞全新的HMI3.0智能交互系统,让操作更加便利。配置上瑞虎e拥有主驾驶席6向可调电动座舱,前排座椅还有加热功能。

——动力方面——

宋Pro EV提供两种动力车型,高功率版和高功率高续航版均搭载一台前桥交流永磁同步电机,最大功率分别为163Ps和184Ps,峰值扭矩均为280N·m。与此同时,二者分别搭载容量为59.1kWh和71kWh的电池组,对应NEDC续航里程分别为405km和502km,二者0~50km/h加速时间均为4.3s。充电时长方面,电量在大功率充电桩快充模式下充满分别需要1h和1.2h,而电量由30%快充至80%仅需0.5h。而瑞虎e由奇瑞新能源T1X平台打造而来,动力上搭载安川电机,最大功率为95kW(129PS)。电池方面,新车搭载了一组容量为53.55kWh的三元锂电池组,NEDC标准下续航里程为401km。

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纵观这些年国内新能源车的快速发展,越来越多的消费者逐渐开始认同自主品牌的电动车型。这不仅是核心技术的不断革新,在车辆设计和制作工艺上也逐步的与国际接轨,成为角逐世界舞台的有力竞争者。而在此其中,来自比亚迪汽车的新款纯电动SUV车型——宋Pro EV就是佼佼者之一。而作为新能源车汽车研发的重点企业之一,奇瑞新能源也在今年推出旗下新款纯电动SUV——瑞虎e,今天小编就带您来看一看这两款车。

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——内饰方面——

宋Pro EV中控部分提供12.8英寸自适应旋转液晶屏,配备全景天窗、自动感应式氛围灯、可调后排座椅等配置。此外,新车搭载同级独有的L2 Plus智能驾驶辅助技术,支持ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、LDWS车道偏离预警系统、BSD盲点监测系统等常见的L2功能。而瑞虎e内饰以黑色为主色调,细节处点缀镀铬饰条,设计上多用平直的线条,给人利落爽朗的视觉感受。该车还采用了7英寸全液晶仪表和9英寸电容触控屏,提升了车内的科技质感,内部搭载奇瑞全新的HMI3.0智能交互系统,让操作更加便利。配置上瑞虎e拥有主驾驶席6向可调电动座舱,前排座椅还有加热功能。

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